Avis aux spécialistes en Jet200

Il ne m'a rien coûté en fait car je l'ai échangé ainsi qu'un 150Gs contre un Acma 52. J'ai bien envie de le remonter avec un frein à disque même si c'est pas une première série, à part les numéros, il a tout le reste...

Le vert métal c'est pas le même que pour les TV espagnols?

ALEX a écrit:

Il ne m'a rien coûté en fait car je l'ai échangé ainsi qu'un 150Gs contre un Acma 52. J'ai bien envie de le remonter avec un frein à disque même si c'est pas une première série, à part les numéros, il a tout le reste...

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié l'histoire du troc. Pour moi c'est bingo! Certes un acma de 52 c'est beau mais voilà pour rouler loin et longtemps ben ça reste un acma. Perso j'ai roulé pendant 2 ans avec un 52 que j'avais restauré puis je l'ai vendu car on est très limité avec ces machines-là, surtout lorsqu'on roule avec des copains qui ont des machines plus récentes avec des moteurs de PX énervés. Je me suis retrouvé par la suite un 51 (à cables) et je ne l'ai pas gardé.
J'aurais fait pareil à ta place.

Nous aussi !!