Ca part de là...

Bonjour tout le monde......
Après des années de mutisme, je dois avouer que la tentation est trop forte, et je ne résiste pas au plaisir de vous faire partager ce nouveau chantier, qui j'espère verra son issue plus rapidement que le celui du "Sprint" ou du "Daily Px" qui sont sur le pont depuis bientôt 3 ans... Mais bon, tout vient à point à qui sait attendre!!!

Donc comme dit dans le titre, ça part de là:



C'est donc un 200 RALLY!!! Alléluia, la "quintéssence" dirait un certain Vespistes accompli... (il se reconnaitra)
Modèle 1ière serie de 1973.

Mais plutôt qu'un grand discours, voici quelques vues:





Et là, ça se corse; il manque l'aile moteur, mais qu'a cela ne tienne, le Titi à déjà fait son oeuvre, et négocier de main de maître avec les meilleurs spécialistes internationnaux et à trouvé une paire d'ailes neuves contre quelque gardes boue et autres ailes d'Acma qui trainaient dans mon garage... Et le tout bientôt livré à domicile... Il est trop fort ce Titi!!!



Mais bon, si on résolvais l'équation avec une paire d'aile, c'est vrai que ce serait un peu simple!!!

Il est vrai qu'il va falloir un peu plus que ça, mais c'est un début Le jeu en vaut la chandelle.

Après une inspection sous toutes les coutures, la bases est vraiment propre (enfin on verra après le sablage).

Le petit plus de ce modèle est qu'il avait l'option des clignotants en bout de guidon et un autre petit accesoir, ce petit anti-vol de roue... Sympa!!




Enfin bref, du bon boulot en perspective...

Je vous ferais suivre step by step cette restauration registro storico.

En attendant, bises à tutti...

salut barbiche c a fait plaisir
jolis scoot y a plus qu a
c est jolis aussi en rusty storico

sympa ce rally 200 Belle acquisition Barbirche!

bien bien bien...le commodo de cligno est pas dans le bon sens,c'est quoi ce boulot !!!! j'espere que tu as la clef de ton antivol de roue...ça pourrait servir au demontage...bref,un peu de boulot,mais la quintéssence n'a pas de prix !!! isn't it.....j'ai hâte d'être à la pose des decalcos....ça sera bon signe.

sympa l'engin ! c sure qu'il y a du taf mais avec un titi pour fournisseur officiel des parts c gagné !

titi alias titi la razia ! par peur d'etre en panne avec le scénic il roule avec 4 moteurs de vespa dans le coffre ! 1 pour chaque roue du scénic

plus sérieusement pour ma culture vespiste à part la cylindrée de 200cc quelles sont les particularités du modéle ??

Hey,salut Barbichon!
beau projet...& du courage...!

wileracing a écrit:

sympa l'engin ! c sure qu'il y a du taf mais avec un titi pour fournisseur officiel des parts c gagné !

titi alias titi la razia ! par peur d'etre en panne avec le scénic il roule avec 4 moteurs de vespa dans le coffre ! 1 pour chaque roue du scénic

plus sérieusement pour ma culture vespiste à part la cylindrée de 200cc quelles sont les particularités du modéle ??

faut ce qu'il faut...en temps de guerre on stock du sucre et des pates...et ben moi c'est des moteurs !!!

concernant le 200 rally,le saint graal,la quintessence...l'ultime de l'ultime,bref une legende dans l'histoire du vespa et bien côté technique ça coque est identique à un sprint ou gt des années 60/70,un reservoir plus volumineux par contre,une selle plus large,des ailes plus hautes et un moteur très souple et très coupleux avec une cylindrée de 200 cm3 jamais commercialisé encore chez piaggio....En comparaison le 200 px n'a pas du tout le même rendement...Il ne faut pas oublier non plus l'evolution de l'allumage electronique qu'on peut retrouver à cette même epoque sur les Et3...Le rally 200 avec le TS 125 ont cloturé une epoque de la vespa...la ligne nouvelle est arrivée avec le PX !!!

http://vintagescooters.free.fr/vespa/v200rally-72.htm

tit03 a écrit:

bien bien bien...le commodo de cligno est pas dans le bon sens,c'est quoi ce boulot !!!! j'espere que tu as la clef de ton antivol de roue...ça pourrait servir au demontage...bref,un peu de boulot,mais la quintéssence n'a pas de prix !!! isn't it.....j'ai hâte d'être à la pose des decalcos....ça sera bon signe.

Ben voilà....Monsieur s'arrête au détail du sens du commodo!!!!!!!
On s'en fou, de toute façons, il va falloir le démonter

Pour la clé, j'en ai bien une... mais j'ai pas eu le temps d'essayer. Sinon, ça sera à l'ancienne et adieu l'antivol!!
On va pas s'emmerder avec des détails

Pour les décalcos, je ne sais pas...du coup je me disais qu'une belle peinture perso avec la tête des chanteurs des WHO ça serait vachement chouette côté gauche et un beau Union Jack sur l'aile droite!..

Vous en pensez quoi?????

quadrophenia a écrit:

Hey,salut Barbichon!
beau projet...& du courage...!

Côté projets et courage, j'ai ce qu'il faut..... C'est plutôt du temps qu'il me faudrait!!!!
Si quelqu'un connait la formule pour allonger les journées je prends (sauf celles de travail )

moi je ferais plutot une tete de loup d'un côté et un indien de l'autre...non ????

tit03 a écrit:

moi je ferais plutot une tete de loup d'un côté et un indien de l'autre...non ????

A ouai pas con!!!!! A ben du coup j'ai le doute

Décidement, t'as vraiment plein de bonnes idées

sympa la deco the who , tient des ideés le combi est superbe

Et ben voilà..... on y est!!!!!

Du coup Titi, t'aurais pas des modèles pour défendre l'idée du loup et de l'indien????

pas ça en stock désolé...justement je pense que c'est pas encore vu ça serait une premiere !!!!!

tit03 a écrit:

wileracing a écrit:

sympa l'engin ! c sure qu'il y a du taf mais avec un titi pour fournisseur officiel des parts c gagné !

titi alias titi la razia ! par peur d'etre en panne avec le scénic il roule avec 4 moteurs de vespa dans le coffre ! 1 pour chaque roue du scénic

plus sérieusement pour ma culture vespiste à part la cylindrée de 200cc quelles sont les particularités du modéle ??

faut ce qu'il faut...en temps de guerre on stock du sucre et des pates...et ben moi c'est des moteurs !!!

concernant le 200 rally,le saint graal,la quintessence...l'ultime de l'ultime,bref une legende dans l'histoire du vespa et bien côté technique ça coque est identique à un sprint ou gt des années 60/70,un reservoir plus volumineux par contre,une selle plus large,des ailes plus hautes et un moteur très souple et très coupleux avec une cylindrée de 200 cm3 jamais commercialisé encore chez piaggio....En comparaison le 200 px n'a pas du tout le même rendement...Il ne faut pas oublier non plus l'evolution de l'allumage electronique qu'on peut retrouver à cette même epoque sur les Et3...Le rally 200 avec le TS 125 ont cloturé une epoque de la vespa...la ligne nouvelle est arrivée avec le PX !!!

http://vintagescooters.free.fr/vespa/v200rally-72.htm

merci mon titi

et ça,faute de loup et d'indien ????

c'est super mod's !!!!

Trop de mod's tue le mod's surtout pour un Scooterboy...

Beatles: mods??
Peut être à cette période mais le spétards le sont rattrapé!! ( ils auraient dus continués les acides).
ça me fait penser: un conseil de bouquin: Mods une anthologie par Paolo Hewitt.
Cheers

les beatles mods???????????
moi pas comprendre!!

D' accord avec toi Billy...
Mais bon peut être quand tant que keupon, Rockab on comprend pas tout??!!!
Aller ils ont quand même fait un bon Live R'nR...

j'adore...tout le monde est tombé dans le panneau !!!mais biensur que les beatles sont pas mods...je vois qu'il y en a 2 qui suivent !!!

nicofux a écrit:

Beatles: mods??
Peut être à cette période mais le spétards le sont rattrapé!! ( ils auraient dus continués les acides).
ça me fait penser: un conseil de bouquin: Mods une anthologie par Paolo Hewitt.
Cheers

YES! pour le livre & les acides...*
un autre bouquin trés documenté coté groupes mod's c'est "MODS la révolte par l'élégance" de françois THOMAZEAU...

tit03 a écrit:

j'adore...tout le monde est tombé dans le panneau !!!mais biensur que les beatles sont pas mods...je vois qu'il y en a 2 qui suivent !!!

Ah mais j'étais pas tombé dans le panneau non plus, je sais bien que les Beatles ne sont plus à la mode

à la mod'ssssssss on t'a dit !!!!pffffff...

ce petite scoot avance alors

d'autres photos , allééééeuuuh Barbiche