refection d'un moteur de Jet 200

les spys ont changé de couleur, cool ça change

Gazetto a écrit:

Va avoir un beau moteur le Toniou.... avec de beaux roulements...

sinon Ricky, quid de la qualité d'un bloc de jet? fonderie, ajustages, boite etc...?
Des différences notables ou tout pareil qu'à Milano?

beau travail, comme d'hab! vivement la suite..

Ce qui est sur c'est qu'il y a pas photo avec l'indien et avec l'italien ce doit etre du kif kif, Parait meme que l'acier des parties cycle espagnoles est de meilleure qualité que l'italien.

alors moi je dis...tous en Jet 200 !!!!

1700 km au compteur !!

c'est à qui ça ???

ricky a écrit:

Brett St Clair a écrit:

Tu remets les 4 vieilles vis crusiformes sur la bride....?

pas confiance dans les nouvelles , dont les filetages sont pas toujours bien précis !!!
sur ce cliché elles ne sont pas encore sécurisées au pointeau....

Tu les achetes "au camion" tes vis...??

Brett St Clair a écrit:

ricky a écrit:

Brett St Clair a écrit:

Tu remets les 4 vieilles vis crusiformes sur la bride....?

pas confiance dans les nouvelles , dont les filetages sont pas toujours bien précis !!!
sur ce cliché elles ne sont pas encore sécurisées au pointeau....

Tu les achetes "au camion" tes vis...??

Je vois que Monsieur n'a pas mis le nez dans les restaurations moteur depuis lgt,car en effet,dans la refab y'a à boire et à manger et bcp à jeter !!!rien ne vaut la piece d'origine quand on peut s'en resservir ....

tit03 a écrit:

Brett St Clair a écrit:

ricky a écrit:

Brett St Clair a écrit:

Tu remets les 4 vieilles vis crusiformes sur la bride....?

pas confiance dans les nouvelles , dont les filetages sont pas toujours bien précis !!!
sur ce cliché elles ne sont pas encore sécurisées au pointeau....

Tu les achetes "au camion" tes vis...??

Je vois que Monsieur n'a pas mis le nez dans les restaurations moteur depuis lgt,car en effet,dans la refab y'a à boire et à manger et bcp à jeter !!!rien ne vaut la piece d'origine quand on peut s'en resservir ....

Loupé !!



OK, mais au 2eme démontage des vis : bon courage...!!
Il existe quand meme au 21 eme siecle des boutiques pour fournir de la visserie de qualité...!!

punaise on dirait presque un atelier bien rangé !!!!j'vois que les bombes de nettoyant on pas dû te couter cher !!!!

tit03 a écrit:

punaise on dirait presque un atelier bien rangé !!!!j'vois que les bombes de nettoyant on pas dû te couter cher !!!!

C'est le concours du plus.....?

Montres-nous le tiens...maintenant !!!

j'suis en vacances moi !!!!et puis ces derniers temps j'etais pluto dans les chpatoules et les trouelles...pinechaux !!!!on peut pas tout faire dans la life !!!!!!mais ça va revenir...

profites bien de tes vacances loin des pinceaux, truelles....!

montage de l'allumage électronique....



mise en place des garnitures après rodage au tour..

montage de l'embrayage....le choix des ressorts ....



en attente du couvercle pour la fermeture et la mise en huile...

C'est beau!

ce week end , je prévois le haut moteur !!!

Alors pour les ressorts d'embrayage tu as opté pour quoi pour l'heure

les ressorts avec le kit 5 disc ou la solution ressorts origine + ressorts PX

Au Comptoir l'autre soir tu aurais du tester mon embrayage pour te faire une idée du système "Pix". Je n'y ai pas pensé non plus d'ailleurs


j'adore c'est trop beau


Antoine , le moulin sera bientôt sur un cadre pour le test et les premiers roulages

Ricky fait du boulot presque aussi bien que moi

Vincenzo a écrit:

Antoine , le moulin sera bientôt sur un cadre pour le test et les premiers roulages

Ricky fait du boulot presque aussi bien que moi

Mefie toi Vincent, l'élève va bientot dépasser le maitre!

euhhhh...içi le maitre reste tout de même ricky....et encore pour qlq temps je pense !!!!et c'est pas moi qui vais le depasser.....

Je crois que c'est ce que voulait dire Toniou, au second degré....

Pas évident ces temps-ci de dépasser le maître..

tit03 a écrit:

euhhhh...içi le maitre reste tout de même ricky....et encore pour qlq temps je pense !!!!et c'est pas moi qui vais le depasser.....

Evidemment c'est du second degrès, suite au commentaire de Vincent juste au dessus.

merci pour vos gentils compliments messieurs, mais je ne cours pas aussi vite que LEMAITRE ..

preparation de l'assemblage pipe d'admission/cylindre...



assemblage collecteur d'échappement/cylindre

montage des goujons et du piston..



assemblage du cylindre sur le carter et vérification du squish...

montage de la culasse et serrage au couple préconisé par la constructeur...



pré-réglage de l'allumage .....