WILERACING GARAGE

au moins c sure que ça sera même plus solide que l origine ...

démontage complet du moyeu pour roulements et spy neufs ... notez l'outils fabriqué pour démonter l'écrou spécifique ...

remontage de l ensemble ... le pneu est à 4 cm de la fourche , perfecto

Mais t'es un grand malade!!!
Je te garde des bouchons, pour changer au besoin!
En tous cas j'ai hate de voir la bestiole finie & de rouler avec toi!

oui oui ,  des bouchons !!! merci

adaptation d'un garde boue de type N après décapage ... et voila ce que ça donne

ensuite , une fois la fourche en place , je constate que l usinage pour le passage de la vis de serrage du guidon d origine ne convient pas pour le montage de mon nouveau guidon donc je soude pour le boucher et commence l usinage du nouveau à la meuleuse ...

après meulage , limage et ponçage de la soudure + finition du passage de vis à la lime pour être pil poil sans jeu et surtout avoir la roue parfaitement perpendiculaire au guidon ... voila ce que ça donne

Joli travail mais tu n'as pas peur que la roue touche Le gb au freinage ?

il est temps de se tricoter une selle full rat's    ... donc on coupe l arrière

ricky a écrit:

Joli travail mais tu n'as pas peur que la roue touche Le gb au freinage ?

j ai fait un tas de montages à blanc , ça passe pil poil sinon on pourra raconter une nouvelle histoire : éééééh wile t as ton garde boue qui frotte ! ...
quoi ? j entend rien , j ai mon garde boue qui frotte !

on coupe l avant

après ajustement , on attaque à ressouder l arrière

je soude à l inox , au moins ça rouillera pas

on soude l avant et remonte les ressorts judicieusement raccourcis ...

et voilà une structure de selle raccourcie et rabaissée ...

un ptit coup de rustol plus tard , je me dis qu il est temps de passer à la sellerie ... un magnifique cuir de vieux sac à patate fera l affaire ...

un peu de couture plus tard , voilà une superbe selle rat's ! , je me demande si faut pas que j arrête la méca pour me mettre à la sellerie moi ???

Whaou!!!
Le boulot!
Encore une pièce unique...Qui va faire des jaloux!

je te le prêterais t inquiètes pas !

montage de la fourche et du guidon ; montage à blanc réservoir et fabrication en cours d une tôle pour boucher l emplacement réservoir d origine ...

adaptation d un vieux crash barre de pk : en l inversant et après l 'avoir tordu dans tous les sens , c en place ...

mise en place du moteur et on attaque l élec ...